SOP Pengoperasian Timbangan TBS (RSPO)

 1.                  Tujuan

Untuk menjamin bahwa bahan yang ditimbang (diantaranya TBS, Kernel dan CPO)  di st. weight bridge di PKS tidak ada kesalahan dalam penimbangan yang dilakukan secara benar dan teliti

2.                  Tanggung Jawab

Petugas security, petugas WB, Logistik, KTU dan Mill Manager

3.                  Ruang Lingkup

Pabrik Kelapa Sawit (PKS) mulai dari pos security, st. weight bridge dan st. sortasi.

4.                  Prosedur

4.1. Sebelum Penimbangan

  1. Petugas WB membaca buku laporan timbangan untuk mendapatkan informasi dari kondisi sebelumnya.
  2. Petugas WB memastikan bahwa plateform timbangan dalam keadaaan bersih dan bebas dari lumpur/benda lain yang menempel antara plateform dan dinding beton jembatan timbang.
  3. Petugas WB memastikan bahwa instalasi kabel komputer, load cell dan UPS terpasang dengan baik dan aman.

4.2. Pengoperasian Komputer Timbangan

  1. Petugas WB harus memastikan terlebih dahulu bahwa arus listrik dalam kondisi stabil sebelum menghidupkan komputer.
  2. Petugas WB harus memastikan bahwa komputer harus dimatikan dan semua perangkat server yang terhubung dengan arus listrik harus dicabut pada saat arus listrik tidak stabil atau kondisi cuaca hujan.
  3. Tidak boleh menggunakan UPS jika alat sudah memberikan alarm tanda arus hampir habis pada saat tidak ada arus listrik.
  4. Pastikan semua peralatan kerja (komputer, instalasi arus listrik, perangkat server, printer, meja dan kursi kerja, dsb) dalam kondisi aman sebelum memulai pekerjaan.

4.3. Proses Penimbangan

  1. Supir menyerahkan surat pengantar TBS ke pos security untuk kemudian petugas security mencatat di buku ekspedisi : Nama supir dan tanggal masuk. Petugas Security dan weighbrisge mengetahui TBS yang bersertifikat RSPO dari kebun-kebun yang telah bersertifikat RSPO dan non-RSPO dengan membawa surat pengantaran TBSnya.
  2. Petugas security menyerahkan kembali SP –TBS kepada supir beserta nomor antrian.
  3. TruckTBS dipanggil masuk oleh petugas security sesuai dengan nomor antrian.
  4. Truck TBS masuk ke jembatan timbang secara perlahan-lahan dengan terlebih dahulu petugas WB memastikan indicator timbangan berada pada posisi “0” (nol).
  5. Supir truck beserta penumpang turun dari truck dan menyerahkan SP-TBS kepada petugas WB. Pastikan pada saat penimbangan, tidak ada lagi beban selain muatan truck.
  6. Petugas timbangan menginput / memasukkan data ke program timbangan, dengan terlebih dahulu menanyakan ke sopir nomor Polisi kendaraan (agar tidak terjadi kesalahan timbang karena perbedaan antara nomor polisi kendaraan pada SP TBS dengan No Polisi kendaraan actual yang di timbang). Petugas timbangan dapat mengidentifikasi TBS yang bersertifikat RSPO dan yang tidak bersertifikat RSPO dari kebun yang membawa surat pengantar TBSnya. Dan dari kuantitas TBS RSPO dan Non-RSPO akan dicatat berdasarkan produksi harian CPO/PK sesuai dengan kondisi yang ada.
  7. Petugas WB melakukan penginputan data
  8. (Jelaskan prosespenginputan data)
  9. Form timbangan kemudian diserahkan kepada supir untuk selanjutnya dibawa ke sortasi
  10. TBS kemudian dibongkar dan disortir di Bagian sortasi oleh petugas sortasi.
  11. Truck TBS kemudian masuk ke timbangan secara perlahan-lahan, dengan terlebih dahulu petugas timbangan memastikan indicator timbangan pada posisi “0” (NOL).
  12. Supir truck beserta penumpang turun dari truck dan menyerahkan form timbangan dan berita acara sortasi kepada operator timbangan.
  13. Petugas timbangan menanyakan kepada sopir kendaraan nomor Polisi kendaraan tersebut. Hal ini dimaksudkan untuk memastikan bahwa kendaraan yang akan di timbang adalah kendaraan yang sesuai dengan dokumen yang diberikan.
  14. Petugas timbangan harus memastikan bawa sopir truck beserta penumpangnya sudah turun dari kendaraan dan posisi kendaraan di jembatan timbang sudah sesuai ketentuan
  15. Petugas timbangan melakukan penimbangan ke II
  16. Aplikasi program timbangan
  17. Petugas WB menginput data dari berita acara sortasi.
  18. Data yang telah di input kemudian di save dan mencetak slip timbangan / hasil timbangan.
  19. Petugas timbangan harus memastikan kesesuaian aplikasi program penimbangan dengan kondisi actual kendaraan yang di timbang. Jika ada kesalahan, segera lapor kepada Bagian Logistik/KTU/Mill Manager.
  20. Petugas timbangan akan memberikan cap stempel CSPO/CSPK (Dengan nomor sertfikat RSPO) di timbangan ke dalam tiket dan surat jalan setelah ditimbang maka CSPO/CSPK akan dikirm ke pabrik refinery.

4.4. Selesai Pekerjaan

  1. Petugas WB memastikan bahwa semua perangkat komputer telah dimatikan sesuai dengan prosedur.
  2. Petugas WB membuat laporan harian penerimaan TBS dan pemasaran.
  3. Petugas WB memastikan bahwa tidak ada kabel yang masih terhubung dengan arus listrik, perangkat computer dan email.
  4. Petugas WB memastikan bahwa semua pemakaian energi telah dimatikan dan merapikan meja kerja sebelum meinggalkan tempat kerja serta mengunci pintu dan jendela dengan benar.

5. Pertimbangan Lingkungan Hidup dan K3

  1. Menjaga tempat kerja selalu bersih dari sampah
  2. Petugas harus menjamin bahwa tugasnya dilaksanakan secara penuh perhatian terhadap K3
  3. Waktu pergantian Shift tempat kerja masing – masing harus dalam keadaan bersih dan tempat sampah harus dikosongkan/ bersih.
  4. Pada setiap saat mempertimbangkan dampak negatif terhadap lingkungan hidup yang dapat ditimbulkan oleh kegiatan Anda:
  • Emisi udara,
  • Pencemaran ke badan air/sungai,
  • Pengelolaan sampah,
  • Pencemaran tanah / lahan,
  • Pemakaian sumber daya alam
  • Isu lingkungan hidup lokal yang lain.

 

Cage Transfer Carriage

Quantity          : Two (2) units.Cage Transfer Carriage 1

Type                : Semi automatic

Capacity          : 2 number of fruit cages, 5 tons capacity each.

Rail                  : 50 x 50 mm with track gauge 700 mm.

Construction   :

  • Frame fabricated from steel structure
  • On the top side and the whole length of the carriage provided with a pair of rails where two (2) units’ loaded fruit cage can be seated.
  • 5 m thick m.s checkered plate platform on the carriage for operator and the hydraulic power unit.
  • Traction of the carriage by hydraulic motor.

The transfer carriage would be driven by REXROTH or VICKERS hydraulic system with the following operation models with control mounted on the operation platform.

The forward and reverse motion is by a fast/slow travel.

1 – 7,5 hp electric motor.

1 – Hydraulic pump.

5 – Solenoid valves.

5 – Flow regulator.

1 – Oil cooler and other tank accessories.

2 – Pcs hydraulic motor CR-15.

2 – Pcs hydraulic motor CR-10

2 – Pcs m – 3000 cylinder 2½” x 8”

Two (2) lot piping materials to carry out external piping installation between power packs and cylinder/hydraulic motors.

CAGE PUSH BOTTOM SYSTEM

  • The push of system consist of one number of drive actuating the push off via

two set of chain pitch 4” c/w sprocket.

  • Drive of 3 Hp electric motor.
  • Manually operated via joy stick.

Cage Transfer Carriage 2

Related Post :

Fruit Loading Ramp

Rail Track System

Fuit Cages

Capstan

Fuit Cages

Quantity          : Fifty Four (28) units.

Type                : Integrated.

Capacity          : 10.000 kgs of FFB, each.

Construction   :

  • Units would be of all welded construction.
  • Cages fabricated from 6 and 9 thick ship plates of all welded constructions.
  • Side and bottom plate would be 9 mm dia, at 70 mm c/w perforated.
  • Fitted with mild steel angle 80 x 80 x 8 mm rotating/lifting rings fixed to each side of the cage.
  • Bogies frame fabricated from 150 x 75 mm mild steel channel and continuous
  • welded to the cage.
  • 250 mm diameter cast steel wheels c/w 60 mm diameter polished shaft.
  • Provided with Rail Co bushing.
  • Provided with buffer fabricated from 12 mm thick m.s plate.

Fruit Cages

 

Related Post :

Cage Transfer Carriage

Rail Track System

Capstan

Guide Bollard

 

Guide Bollard

Quantity          : Four (4) units’.

Type                : Vertical shaft.

Construction   :

  • Cast steel drum 300 diameter rotated freely on the ball bearing a round the vertical shaft, which fixed on the bollard base frame.
  • Base frame fabricated from 12 mm thick m.s plate.
  • Lubrication through a grease nipple provided at the top of the shaft.
  • Unit would be rigidly anchored on concrete foundation.

 

Related Post :

Fuit Cages

Capstan

Sterilizer Trolley

Sterilizer

 

Capstan

Quantity          : Three (4) units’.

Type                : Single Drum Vertical.

Brand              : Shanti type FW 14 rasio 1 : 150 or approved equivalent

Speed              : 20 M/minute haulage speed.

Construction   :

  • The base frame fabricated from mild steel channels and plates.
  • Cast iron drums with greasing facilities.

Unit drive  : Electric motor Teco, Electrim 30 kW/ 40 HP/ 3000 Rpm c/w    soft starter or approved equivalent

Accessories     :

  • A foot operating emergency stop switch.
  • 400 meters of wire rope 1 ½” diameter would be supplied for each Capstan

Capstan

 

Related Post :

Cage Transfer Carriage

Fuit Cages

Guide Bollard

Sterilizer

 

Rail Track System

Quantity          : One (1) lot

Installed          : For 60 tons FFB/Hr capacity (4 lines) between the fruit    hoppers sterilizer and the main process building.

Construction   :

  • Weight of the rail would be 13 kg/m.
  • Rail gauge 700 mm.
  • Sleeper would be fabricated from 150 mm channel (UNP) and spacedat 750 mm c/c.
  • All rail tracks would be aligned & leveled to set in concrete flush to the top
  • of rails.
  • All rail lines would be prepared adequately self draining.
  • All end rails rigidly supported on sleepers. Concrete drains would be provided all round the edge of the apron.Rail Track

 

Related Post :

Road Weighbridge

Fruit Loading Ramp

Cage Transfer Carriage

Fuit Cages

 

Fruit Loading Ramp

1 (one) unit elevated bunch loading ramp divided into 1 x 16 Bays will be constructed as shown in the drawing.

Number of door          : 1 ramps x 16 units door

Capacity of each door : 15 tons FFB

Slope of steel hopper : 27O

Type                           : Vertical sliding gate

Construction          : Supported with WF 300 x 150 x 36.7 kg/m and WF250 x 125 x29.6 kg/m and joints with 100 x 50 x 9.36                 kg/m m.s.channel.

Control System of Hydraulically operated with individual control valves

2 set of Rexroth or Vickers hydraulic power pack will be supplied and installed for 8 doors. Capacity 80 liters, 7.5 Hp, 1450 Rpm

Deck                            : The top of hopper is formed of 6 mm thick m.s. plate and braced by 100 mm m.s channel and 65 x 65 x 6 mm m.s angle.

Each sliding door will be hydraulically operated through a double acting telescope for upward and downward movement of the door from bottom, and upper side will be provide with guard to protected loading bunches overflow to falling down on the rail track.

An operating platform will be installed along the entire length of the hopper. The

hydraulic pump and directional control valves will be installed on the operating

platform.

The operation of the gate will be form an elevated platform in front of the loading ramp.

The underside will be painted with two coat of approved primer while the top surface need not be painted. The side plates, supported structures, etc. shall also be approved equivalent paint.

The loading ramp apron will be reinforced concrete of 300 mm thick with 2 layer

of BRC (civil work). Length of RC concrete Platform is 46.5 meters.

Loading Ramp

 

Related Post :

Process Flow Diagram Of Palm Oil Mill

Road Weighbridge

Cage Transfer Carriage

Rail Track System